西藏钢塑复合土工格栅|钢塑复合土工格栅批发|山东永润

钢塑土工格栅施工方法：

1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。

2、固定好格栅端部后 钢塑复合土工格栅批发，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完 钢塑复合土工格栅生产厂家，再铺下一卷 钢塑复合土工格栅品牌，操作同前。

3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。

下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺*二段。依此类推，操作要求同前。

钢塑土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，铺设钢塑格栅为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设钢塑格栅，然后用U型钉固定钢塑格栅的端部（钢塑格栅每米宽用钉4根，均匀距离固定）。

钢塑土工格栅易于施工

土工格栅由于其重量较轻、易搬运、运输贮存方便，是一种具有一定柔性的塑料平面网材，且加上有一定的韧性和柔性，与土或碎石嵌锁力强 钢塑复合土工格栅，对于现场的施工来讲，便于现场的裁剪和连接，也可重叠搭接，较为简便，***的施工人员和器械工具。

钢塑土工格栅在高速公路施工中的应用现状

为了更好地了解土工格栅在高速公路施工中的应用现状，笔者以京石高速高速公路为例，对土工格栅在其施工中的应用现状进行研究。京石高速高速公路，位于河北和北京之间，全长约320km，沿途地貌主要为丘陵。施工队针对河北地区丘陵的特点，对于桥头、半填半挖、纵断面填瓦结合处等特殊路段，积极采用土工格栅来处理路基不均匀沉降的问题，其良好的性能特点保证了路基、路面的工程质量以及实施，可以说土工格栅对于京石高速高速工程的施工进程功不可没。虽然土工格栅有较好的性能特点，在高速公路的施工中广泛被使用，但笔者发现只有对其掌握正确的施工方法，才能发挥其应有的作用。如一些施工人员对铺设土工格栅的性能认识不正确，以及对施工工艺不熟悉，在具体的施工中还存在一些施工工艺上的不足，具体的表现可分为以下几个方面。